汽车的空调开最高档和最低档耗油一样多

汽车的空调,开最高档和最低档耗油一样吗?你怎么看?一般的来讲只要打空调压缩机就开始工作了,风的大小与油耗基本无关,压缩机直接用的发动机的动力切需的动力大,风机同是冷凝器的风散用电多少加大了发电机的负荷但很小。一般的车温度设定都是最底18度(有的车没设温功能),但到18会很冻人的,车子的空调也不会能降到那个温度基本空调系统还都是工作的,开窗受阻力会增加油耗是很少的开天窗更好。汽车空调分两种,一种自动,也就是不可变量压缩机的车。另一种是手动,也就是可变量压缩机的车。“手动党“可变排量的压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。压缩机制冷量的大小和你设置温度的高低有着必要联系。所以在平时用车的时候,当温度下降差不多后,把温度设置相对高一点,油耗就会降低。”自动党“使用不可变量压缩机的也可以是自动空调,它和手动空调原理相同,只是加入了自动恒温装置,可以根据车内温度和设定温度之间的差别,自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。

因此设定温度的高低与省不省油也没有关系,只要开着空调就会费油。风量加大,油耗肯定增加。简单鉴别方法:分别在I档、II档开启空调,记录空调电子扇的起停时间,可以发现,风量大时,电子扇运行时间时间要长一些;同样,高风量会快速降低车内温度,根据能量置换原理,制冷量大,做功也就多,每多降低1度,就会多做出1度当量的功,油耗也就增加了;但实际增加油耗并不会增加多少(相比开空调和不开空调)。制冷时,目前的车载空调压缩机几乎没有变频技术,因此只要制冷,车内温度大于设定值温度,压缩机就处于工作状态,直到温度传感器达到设定值温度,压缩机停止工作。这里说明的是,风机档位的大小对油耗几乎没有影响,风机档位大,可以让车内循环快,可以更快的让我们感受到凉爽,高档位风机风量大,自然会相比低档位多耗一些电能,电能来自发电机产生的电流,相对于整车耗电量来说,几乎可以忽略不计。因此夏天开制冷,高档位低档位耗油量是一样的。高速开空调与开窗户哪个更废油,没有人去特意计量过。低速或怠速时,发动机需要提高转速才能使空调正常运转,

相对油耗高;高速时,发动机高转速,高功率输出,带动空调,相对油耗低得多。高速开窗噪音大,炎热天气温度也不低,还是开空调比较合算。有天窗可以开天窗,没有的话,经常开一下外循环,置换一下空气,保持头脑清醒。制热时,尽量不要开启空调的AC开关,车子一般情况下启动十分钟左右,空调出风口即可有40度左右的热风,这种工作情况下,车载空调压缩机是不工作的,你享受的完全是车子除了提供运动动能以外的“剩余热量”,同样也只是风机风扇的微乎其微的额外用电,不会对油耗产生影响,如果是想在冬天一起动车辆,在发动机水温没达到一定温度时就需要快速制暖,那么,打开空调的AC开关,会使温度升的快些,当然,这时候肯定要多费油了,因为压缩机处于工作状态,对发动机产生阻力,行车电脑会自动增加喷油量,以保证正常稳定的发动机转速。 


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